Allgemeine Zeitung Mainz Stellenanzeigen
#1 Hallo Zusammen Ich habe richtige Probleme mit meinem John Deere 5055e. Wenn ich bei Temperaturen unter 0°C den Motor starte dauert es mindestens 4-5 Minuten bis ich den Frontlader heben kann. Die Werkstatt sagt.... DAS IST NORMAL...... Ich bin der Meinung das es schon sehr lange dauert und normaler Weiße sollte der Frontlader gleich funktionieren langsamer natürlich als bei Betriebstemperatur. Kann mir jemand weiterhelfen? Bei sonstigen Fragen über meine Erfahrung mit dem Traktor stehe ich gerne zur Verfügung. Habe den Traktor jetzt fast ein Jahr und ca. 125h drauf. Danke Gruß Manuel #2 4-5 Minuten? Ob das nicht übertrieben ist? Also bei meinem 6150 geht es auch nicht sofort, wegen tls... Was genau geht denn nicht? Heben oder senken? Oder die schaufel? Vielleicht einfach mal den Schlepper mit angehobenem Lader abstellen -vielleicht kommt die Hydraulik dann ja schneller in Gang? #3 Hallo Danke für die schnelle Antwort. Wie ich geschrieben hab das heben des Frontladers..... Übertreiben tue ich leider nicht.
Die wertvollen Eigenschaften dieses John Deere Traktor Modells sind unten angezeigt. John Deere 5055 E Traktor hat Doppelkupplung, die reibungslose und einfache Funktion bietet. John Deere 5055 E Lenkung Typ ist Servolenkung aus, dass Traktor bekommt leicht zu kontrollieren und schnelle Reaktion. John Deere 5055 Traktor verfügt über Mehrscheiben-Ölbadbremsen, die hohe Griffigkeit und geringen Schlupf bieten. John Deere 55 PS Traktor hat eine hydraulische Hubkraft von 1800 und John Deere 5055 E Kilometerleistung ist wirtschaftlich in jedem Bereich. 5055E John Deere hat 9 Vorwärts + 3 Rückwärtsgänge mit 2, 6-31, 9 kmph Vorwärtsgeschwindigkeit und 3, 8-24, 5 kmph Rückwärtsgeschwindigkeit. John Deere 55 PS Traktor ist der leistungsstärkste Traktor für die Landwirtschaft. John Deere 5055E – am zuverlässigsten für indische Landwirte! John Deere 5055E Traktor bietet alle wesentlichen Einrichtungen für indische Landwirte und erfüllt alle ihre Bedürfnisse und Wünsche mit ihren zusätzlichen Funktionen.
08. 2019 Baujahr 2013, 610 h, Vorführmaschine Ich bin sehr zufrieden mit dieser Maschine. Nur kleine Unzulänglichkeiten, d. h; an den Kühlerschläuchen die Schlauchklemmen nachziehen, ein Kabelstecker unter der Motorhaube ersetzen (wurde kostenlos ersetzt). Der Rückwärtsgang in Gruppe C ist etwas zu groß übersetzt. Hebel für Zapfwelle einzuschalten ein bisschen unpraktisch angeordnet. Aber ansonsten: zuverlässige, spritzige Maschine, sehr robust gebaut, gutes Verhalten auf Straße und Gelände. Hat eine offene Fahrerplattform, daher Bewertung "gut" dort. Mir gefällt, dass so gut wie keine Elektronik verbaut ist (was nicht da ist, kann auch nicht kaputt gehen). Für die Arbeiten, die er bei mir verrichtet, die ideale Maschine (Hochdruckpresse, Wender 5, 20 Meter AB, Kreissäge zapfwellenbetrieben, Spaltmaschine, diverse Anhänger ziehen... ). Reiht sich in meinem Fuhrpark ohne Bedenken ein in die Reihe zuverlässiger John Deere Maschinen. = 2. 41 (Durchschnittlich) martin brill aus bad sooden-allendorf, 12.
Ganzer Schlepper stand unter Rauch! Durch Batterieabklemmen konnte ein größerer Schaden verhindert werden! Lieferzeit Kabelbaum John Deere 12 Wochen! Allein zum Ausstausch brauchte die Werkstatt fast 2 Wochen! Danach bestand weiterhin das gleiche elektronische Problem wie vorher! Traktor schaltete in Neutral, Fehlermeldungen und lautes Piepen! 45 Stunden: Neue Schrauben für den Apuff, diese vibrierten bis auf eine wohl heraus. Ab der 65 Stunde kam noch hinzu das die Regelelektronik des Hubwerkes versagte! Es funktionierte nur noch über den mechanischem Verstellhebel im Innenraum! Der Schalter hinten hatte wohl durch Wassereintritt Schaden genommen. Bei Verstellung des Hubwerkes ging dieses nicht mehr anhalten und nur noch nach oben zu verstellen! Schalter wurde getauscht! Ab der 80 Stunde kam noch dazu, dass der Traktor bei Kälte ganz schlecht Ansprung und eine Motorfehlermeldung dazu kam! Eventuell hatte er dieses Problem schon früher aber aufgrund der sommerlichen Temperaturen tauchte dies schlichtweg nicht auf.
zu weit angehoben wurden, so das der Hydraulikstempel zu weit ausgefahren ist und sich verhakt hat Steuergerät Probleme mit Rücklauf hat ( Prinzip Senkdrossel) Hat der Schlepper EHR? 2030AS pacini Beiträge: 2379 Registriert: Di Jan 09, 2007 12:06 Wohnort: Zollernalbkreis von Josch » Mo Dez 14, 2009 13:30 Ich habe mehrere Ideen, doch erstmal das Magnetventil für SENKEN prüfen. Bei Betätigung muß es klacken und mit der Hand umschlossen spürt man das Schalten. Der Motor muß dabei laufen! Stecker und Kabelbaum auf Scheuerstellen untersuchen. Es gibt die Not-Möglichkeit das Senkventil manuell zu betätigen. Das ist nur für den Ausnahmefall gedacht und extrem gefährlich wenn man es nicht von der Kabine aus macht. Falls sich eine große Last in der Dreipunkt befindet, dann niemals das Ventil betätigen wenn man im Gefahrenbereich steht. Dateianhänge (23. 35 KiB) 3013-mal betrachtet Causarum enim cognitio cognitionem eventorum facit! Josch Beiträge: 2230 Registriert: Mo Nov 20, 2006 21:00 von Alex173 » Mo Dez 14, 2009 15:32 Hallo Hast du von außen probiert die Hydraulik runter zulassen?