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Citroen C4 Grand Picasso Fehlermeldung Federung Defekt: Feuerschale Schwenkgrill 100 Cm Barrel

Hoffe auch dass hier noch jmd mitliest, da die letzten Beiträge schon etwas älter sind. Also ich fahre einen C4 Picasso (5 Sitzer) Exclusive BJ. 2008 bei dem die Luftbälge getauscht wurden. Der Austausch wurde bei einer freien Werkstatt gemacht und die Funktion ist wieder völlig hergestellt. Was mich etwas verunsichert ist allerdings, dass das "Hinterteil" nun gefühlt tiefer liegt als ich das vorher gewöhnt war. Kann sein, dass ich mich Irre, aber es sieht irgendwie komisch aus. Deshalb meine Frage an Euch: Könnte jmd einmal bei seinem C4P (5 Sitzer) mit einem Maßband die Höhe vom Boden bis zum höchsten Punkt des Radkastens messen? Das Fahrzeug sollte dazu unbeladen und gerade stehen. Am besten wäre es auch, wenn man vorher mit den manuellen Tasten im Kofferraum prüft, ob die Nullhöhe auch wirklich eingestellt ist (am besten mal bis unten absenken und dann wieder hochpumpen bis das Piepsen die Nullhöhe anzeigt. Citroen C4 Grand Picasso in Niedersachsen - Nottensdorf | Citroen C4 Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen. Das wäre wirklich klasse und würde mir bei der Rücksprache mit der Werkstatt helfen (falls die Höhe wirklich falsch eingestellt sein sollte).

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Citroen C4 Grand Picasso In Niedersachsen - Nottensdorf | Citroen C4 Gebrauchtwagen | Ebay Kleinanzeigen

Bei den starken Minustemperaturen kam er allerdings bei jeder Fahrt. Als es jetzt etwas wärmer wurde, wurde es etwas besser. Es fällt auf, wenn ich eingestiegen bin und den Motor starte, dass der Kompressor nicht pumpt. Er bekommt nicht das Signal zu pumpen. Re: grand pycasso pneumatische federung (7389 Klicks). Es kann aber auch sein, dass der Kompressor nach dem Einsteigen pumpt und trotzdem kommt der Fehler, also man kann das an nichts fest machen. Während der Fahrt kam der Fehler auch schon 2 mal. Meistens ist es aber so, sobald ich losfahre und die Räder des Autos beginnen sich zu drehen, und der Kompressor noch nicht gepumpt hat kommt die Meldung. Das ist ein wichtiger Punkt, wieso wird der Fehler ausgelöst, wenn ich beginne zu fahren. Kürzlich stand ich 10 Minuten mit laufendem Motor, da war rein Garnichts, der Kompressor hat gepumpt, alles ok. Als ich losfuhr, bei etwa 3km/h kam der Fehler. Und wenn ich dann ein paar Meter fahre und mache den Motor aus (steige nicht aus dem Auto), schalte auch die Zündung aus dann beginnt der Kompressor plötzlich zu pumpen.

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Wie man einen CITROËN C4 Coupe (11. 2004 - 07. 2011): einfach Ihr Modell oder Ersatzteil auswählen CITROËN C4 Coupe (LA_) Schritt für Schritt selbst reparieren und warten Verwandte Austausch-Tutorials für ähnliche Komponenten Möchten Sie noch mehr nützliche Informationen erhalten? Stellen Sie Fragen oder teilen Sie Ihre Reparaturerfahrungen im Autoforum. Abonnieren Sie Updates, damit Sie keine neuen Anleitungen verpassen. Mehr anzeigen Derzeit produzierte Motoren 1. 4 16V, 1. 6 16V, 1. 6 HDi, 1. 6 THP, 1. 6 THP 150, 1. 6 VTi 120, 2. 0 16V, 2. 0 HDi, 2. Re: grand pycasso pneumatische federung (7661 Klicks). 0 VTR Max. Leistung [kW] 130 Min. Leistung [kW] 65 Max. Leistung [PS] 177 Min. Leistung [PS] 88 Max. Zylinderanzahl 4 Min. Zylinderanzahl Max. Hubraum (cm³) 1997 Min. Hubraum (cm³) 1360 Max. Hubraum des Motors 2. 0 Min. Hubraum des Motors 1. 4 Motorart Diesel, Otto Antriebsart Frontantrieb Ihr persönlicher Kfz-Kostenmanager, Wartungstipps, Erinnerungen an anstehende Termine und Wartungsintervalle, Anleitungen für Selbstreparaturen – all das auf Ihrem Handy.

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Das Problem, so wird vermutet, liegt nun irgendwo im CAN-Bus, wir haben mal die BSI in die engere Wahl genommen, es kann aber auch etwas ganz anderes sein. Oder doch das Steuergerät hinter dem Fahrersitz? Die folgende Fehlermeldung wurde aus dem Fehlerspeicher in dieser Werkstatt ausgelesen und lässt sich nicht löschen!!! 000 Steuergerät (komfort) "Stumm auf CAN" Protokoll: 8psa c4p bsi styrprot Jedenfalls sind die ersten Vermutungen, wie Sensoren, Balge, Kompressor, Batteriespannung (eine neue Batterie wurde letztes Jahr eingebaut) mal auszuschließen. Ich selber habe nun einige Stecker mit Kontaktspray eingesprüht, in der Hoffnung, es liegt an einer schlechten Steckverbindung. Es ist nun wesentlich besser geworden, seit 2 Wochen ist nun der Fehler 3 mal aufgetreten. Aber weg ist er eben nicht. Ansonsten gibt es keine anderen Fehlermeldungen Vielleicht hat jemand von Euch eine Idee. Gruß Tobias

Ich werde jetzt noch einmal in eine andere Werkstatt fahren, in der Hoffnung, dass dieser ein anderes Auslesegerät und hoffentlich noch eine Idee hat. Du hast Recht Picasso-Fan, Citroen sollte sich der Sache mal ernsthaft annehmen, aber ich glaube, die kennen sich mit ihren eigenen Autos nicht aus Ich gebe Dir nen Tip, geh mal in eine private Werkstatt, also die nicht an nen Händler gebunden ist, die haben es oft drauf dort. Aber erst fragen, was ein Nachgucken kostet, hab ich auch so gemacht.

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