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#1 Hallo, meine Sfera NSL startet mit Kickstarter einwandfrei und fährt tadellos. Aber beim starten mit dem Anlasser springt der Roller mangels Zündfunken nicht an. (Es liegt nicht an der Drehzahl des Anlassers, der arbeitet einwandfrei. Die Lichtmaschine, Zündspule, Zündkerze und Batterie sind neu. ) Warum wird bei E Starten kein Zündfunken erzeugt? #2 Grüß dich, ist dir bewusst, dass du beim E-Start die Bremse ziehen musst? #3 Der Anlasser dreht ja, daher ist auch klar das der Bremshebel gezogen wurde. Die Zündfunkenerzeugung funktioniert immer gleich: Die Kurbelwelle dreht sich, dadurch auch die Lichtmaschine und so wird letztendlich die Spannung erzeugt für den Zündfunken. Alles unabhängig vom Rest der Elektrik - es geht immer über die Drehung der Kurbelwelle (mal dumm gefragt, bist Du sicher das sie dreht? ). Ob nun der Kickstarter die Kurbelwelle antreibt oder ein batteriebetriebener Motor (der Anlasser) oder sonst irgendwas ist dabei egal. Es ist also vollkommen klar das der E-Start weniger Schwung hat als der Kickstart, denn sonst hättest Du eben doch Zündfunken.
Hallo liebe Roller Fahrer, die Suchfunktion habe ich bereits bemüht, allerdings ohne Erfolg, daher hier mein Anliegen in der Hoffnung dass mir jemand weiter helfen kann: Ich habe einen LML Roller 125 4T Automatica gebraucht gekauft dieses Frühjahr. Der Roller lief toll, allerdings hat er bei kälteren Temperaturen zunehmend Probleme beim starten gehabt, daher habe ich die original indische Zündkerze gegen eine baugleiche Bosch Kerze getauscht und entsprechend einer Anleitung aus dem Netz den Vergaser eingestellt (nur Gemischschraube und Standgas). Der Roller lief danach zunächst für ein paar km unverändert und ich konnte eine Probefahrt machen. Am nächsten Tag sprang der Roller aber nicht mehr an. Egal ob mit E-Starter oder Kickstarter, hohem Standgas oder niedrigem. Es ging nichts. Selbst als ich die Gemischschraube wieder auf Grundposition gebracht hatte ging nichts. Also Kerze ausgebaut: Kein Zündfunke mehr!! Nun habe ich bereits den Killschalter durchgemessen (ist OK), das Zündkabel neu geschraubt und durchgemessen (scheint OK), beim "orgeln" am Anlasser alle Kabel, Stecker und am Zündschloss gewackelt (leider auch keine Änderung) und jetzt bin ich ratlos.
Sonst kann das nämlich ganz schön kribbeln... Hallo zusammen, vielen Dank für eure Hinweise. Der seitliche Klappständer ist aus dem Zubehör und definitiv ohne Zündunterbrechung, der Bremslichtschalter muss in der Tat betätigt sein damit der Anlasser und die Zündung läuft aber daran habe ich gedacht. Die neue Kerze habe ich mit Kabelbinder an ein Motorenteil gebunden damit sie auf Masse liegt, das ist eh klar.... Die alte Kerze habe ich leider weggeworfen, allerdings "spüre" ich auch keinen Zündfunken wenn ich meinen Finger auf den Metallkontakt im Kerzenstecker lege und den Anlasser betätige. Außerdem hat die neue Kerze ja für 3km einwandfrei funktioniert und ist nagelneu? Jetzt bin ich mal gespannt auf das neue Steuergerät, ich hoffe das bringt was (habe in einem UK LML Roller Forum gelesen, dass das Steuergerät manchmal kaputt geht und dann kein Zündfunke mehr kommt... ) Viele Grüße. vor 5 Minuten schrieb Fausti: Alter, sei froh daß da was kaputt ist. Edited November 13, 2016 by cal 2 weeks later... Hallo, ich hatte das selbe Problem mit meiner LML 125 4 Takt.
20. 05. 2011, 11:52 #1 Kein zündfunken Wollte meine Aprillia heute zum ersten mal starten. hörte sich aucht gut an. hab ja ganzen motor auseinander gemacht Dann ging ich auf fehlersuche. zündfunke nein also an den roller zündkerzen gewechselt un die von der aprilia gebinss es kam ein funke. dann hab ich die zündspule zu autohändler gebracht, weil mein prüftester nicht aufzufinden war. durchgangs spannunng 6. 8 k ohm. ist glaub ich ok. Wodran kann es noch liegen, weiß nicht weiter edit: oder kann die zündspule trotzdem kapput sein obwohls sie 6. 8 k ohm hat? Werbung 20. 2011, 18:00 #2 ja auch neue zk können defekt sein;-) am rahmen halten evtl auch die mascheine im dunkel stehen damit man den funken gut sieht;-) wenn zk neu ist kabel kein bruch hat und die zündspuhle auch i. o ist dann würde ich mal weiter gehn;-) 20. 2011, 19:04 #3 doofe anwort aber schau mal ob die sicherung heile is das hatte ich nämlich weis is doof aber vielleicht is es das sonst schau mal ob du die zündspuhle geerdet hast daran kann es auch liegen oder das schalt gerät was bei der bj.
Hat bis jetzt immer geklappt. Es gibt aber auch spezielle Abzieher. Bekommst du auch bei Dataparts oder eventuell auch in den üblichen Motorradläden. von walter54 » 20. 2009, 20:25 einen abzieher bekomme ich in unserer firma. hoffentlich reicht es wenn die cdi und zündspule gewechselt sind, das mein roller anspringt und vernünftig läuft. ich melde mich wieder wenn die e-teile eingebaut sind von walter54 » 29. 2009, 20:15 hallo zusammen, ich habe, nach dem am wochenende von der cdi über die zündspule, zündkabel samt stecker und zündkerze alles erneuert wurde, auch noch ein andere lichtmaschine eingebaut, das ergebnis ist der gleiche mickrige zündfunken wie letztes werde ich noch den regler tauschen und dann bin ich mit meinem latain am ende. dann gibt es jede menge otello-teile im e-bay. wini von wini » 29. 2009, 22:49 Hallo walter54 wenn du spulenzündung hast, also rot/schwarzes kabel(von erregerspule) geht zur cdi, dann hat die zündung überhaupt nichts mit dem limaregler zu üfe die spannung am rot/schwarzen kabel an der cdi (min.
Danke für eure Hilfe. P. S. Ich bin echt angepisst, da ich von so einer Scheisse nicht ausgegangen bin, das so ein Roller mit wenig Kilometer mir so eine Scheisse bietet #2 Geh bei der Fehlersuche einfach nach dieser Liste Dort wird auch die Limamessung verlinkt, die bei Dir ebenfalls passen sollte. Die Zünspule ist ja eine Einheit mit der Zündsteuerung, ergibt die CDI. Das ist auch der Grund weshalb nichts gemessen werden kann, da hilft nur das tauschen auf Verdacht - aber nicht unbedingt als erstes, ist ja besser erst andere Fehlermöglichkeiten auszuschließen. Und genau nach diesem Aspekt ist die Liste zur Fehlersuche des Zündfunkens entstanden (Link erste Zeile) #3 Ich werde das diese Woche mal prüfen und berichten. Habe schon einmal alle Teile vorsichtshalber bestellt, damit ich alles fertig machen kann. #4 Also, Ich habe bei Zündung ein zwischen grün und weiß kein Widerstand. Alle anderen Werte passen. Was bedeutet das jetzt? Ist die Lima defekt? #5 Was genau meinst Du jetzt damit: 1) Null Ohm, also vollen Durchgang (sprich das Ergebnis sieht genau so aus, als wenn Du einfach die Prüfspitzen zusammenhälst)?
Wir müssen wissen was für einen Roller du hast. 4-Takter oder 2-Takter?????? Was für ein Typ von Roller????? Was für ein Baujahr?????? Dann kann man auch Tips zur Fehlersuche geben, ok? #6 china Roller Retro 4 Tackter Bj. 2010 [Enter] er lief bis vor ein paar Tagen noch Tadellos dann ein kurzer Aussetzer lief dann aber wieder ganz normal [Enter] [Enter] dann nach ca. 4 Stunden Standzeit [Enter] [Enter] ging nichts mehr #7 Damit können wir was anfangen.? Massekabel gecheckt? Batterie in Ordnung?? #8 Hallo, die Zündkerze / Kerzenstecker hast Du schon mal getauscht? Bzw. durchgemessen? Entweder 0-3 Ohm oder um die 5 kOhm. Nur ein Widerstand muß sein. Abstand der Kerzenelektroden 0, 6 bis 0, 7mm Die mittlere Elektrode darf nicht arg runtergebrannt sein. Die Ventile nachgestellt? Stramme 0, 1mm Ein / Auslass Kalt. Am Seitenständer geschaut? Ein Schalter, der gerne mal mit Wasser volläuft. Prüfe an der CDI den Weiß / Schwarzen. Masse / < 50kOhm = Motor aus / Zündung aus. Die Zündspule hat Masse = Rahmen (der Grüne).