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Aber hab halt noch nie gelesen das es bei jemandem Tagesabhängig ist, höchstens zeitlich wie lange man fährt oder so. #4 Bei den alten mit Gaser konntest du das kontrollieren beim Fahren Not-Aus, 2-3 mal am Hahn drehen und Not aus wieder deaktivieren ist natürlich nicht unbedingt das beste was du deinem möppi tun kannst:-) #5 Ich hatte an meiner Bandit einen Hurric Supersport und der hat auch Geknallt was das Zeug finde es aber auch geil wenns Knallt. PS: Schfft mal das Knallen mit dem double x-cone habe mir den die Woche gegönnt aber man kann ja nicht Fahren #6 habe aber mal in einem Forum gelesen das welche irgendein Luftventil (glaube das Sekundärluftventil) ausgebaut haben um dieses knallen zu verstärken/erzeugen. Ja wenn du das Ventil deaktivierst. Damit erzeugst du eine überfettung des Bikes. Somit Kraftstoffüberschuss der eben im Abgassystem entzündet wird. Fehlzündungen / Auspuffknallen - Motorrad Forum. Und wenn man einen Sportauspuff hat, ist das eher schädlich oder macht das nichts? Also dem Motot macht es nichts aus. Könnte eher in der Theorie passieren das es dir den ESD zerreist.
#8 Sag ich doch. Während der Fahrt ausmachen und dann wieder zünden. Edit: Macht man sich so net auch den KAT kaputt?? #9 Ja, es ist ungesund für den Motor und sollte nicht gemacht werden. #10 Moin, ich muss da mal widersprechen. Dass knallen im Schiebebetrieb kommt von einer zu mageren Leerlaufeinstellung, nicht von einer zu fetten. Kann jeder mit einem Vergasermotor gerne mal selber ausprobieren. Leerlaufgemischregulierschraube 1/2 Umdrehung reindrehen und schon läuft das Mopped wie ein Sack Nüsse im Leerlauf und genau dieses Phänomen des Knallens im Schiebebetrieb tritt auf. Vorausgesetzt, der Motor war vorher gut eungestellt. Ich kann mich hier nur wiederholen, dass die allermeisten Werkstätten bei den Inspektionen zwar synchronisieren, aber die Leerlaufgemischeinstellung sträflich vernachlässigen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. und da die meisten Fahrzeuge ab Werk halt sehr mager im Leerlauf eingestellt sind, knallts jalt manchmal. #11.. das Knallen tritt übrigens nur bei Vergasermotoren auf, Einspritzer haben eine Schubabschaltung, da gelangt im Schiebebetrieb kein Gemisch in die Brennräume.
Beseitigt haben sie es in der Werkstatt nicht. Aber mit dem "kurz vor knapp" muß ich Dir widersprechen. Wenn ich den Tank so weit runterfahre, dass ich auf Reserve schalten muß, fängt sie an zu mucken, nimmt kein Gas mehr an und zieht nicht. Aber Fehlzündungen? Fehlanzeige. Dann ist nicht mal mehr dafür Sprit da, schätze ich. Gruß Wowbagger der unendlich Verlängerte 1 Page 1 of 3 2 3
Ich hoffe ich habe dich jetzt nicht verwirrt #8 Wie definiert man den einen knallen der ab 7000 u/min losgelassen wird das Gas Han (dann knallt es einmal richtig derbe und kommt ein heftiger Flammen Ausstoß) die Beschreibung ist in dem fall so, das ich den Gas hab los lasse und er saugt dann von den beiden Auspuffe Luft rein. Also es Brudelt wie Schnorcheln und dann Explosion.!!! Finde ich komisch. Denn die selbe Maschine hat ein Freund von mir der ein y Rohr drine hat. Und ich habe den Kat im Kat durch Röhre ersetzen lassen mit dem selbe Durchmesser. Ist ein GSX-R 1000 K7 mit akrapovic Carbon Auspuffe. Habe dann noch die lamdasonde durch den dynojet widerstand ersetzt damit es beim Steuergerät so ankommt das die Werte optimal sind. Motorrad auspuff knallen lassen ca. Und ich nicht was einbüßen muss. War an für sich der hinter Gedanke. Da es erst ab dem Gas Han los lassen passiert denke ich es saugt was ein und durch den Unterdruck und überdruck wird dann alles rausgeschossen. Habt ihr eine Theorie vielleicht!? Wieso nur bei 7000 U/min?
12 Mai 2022 Freigegeben in Themen Schriftgröße Schriftgröße verkleinern Schrift vergrößern Drucken eMail Gemeinsam mit Lehr- und anderen Fachkräften in der Schule, der Schulsozialarbeit, sowie anderen Akteur*innen der sozialen Arbeit außerhalb der Schule, werden die Schüler*innen beraten und unterstützt, damit die Integration durch Bildung gelingen kann. Die Pflege der Kooperation und Vernetzung mit Fachberatungsstellen, Trägern beruflicher und kultureller Bildung sowie Ämtern und Behörden außerhalb der Schule ermöglichen eine erfolgreiche Integration. Berufskolleg olpe wirtschaft und verwaltung der. Die Beratung ist grundsätzlich ein freiwilliges und vertrauliches Angebot für alle Schülerinnen und Schüler sowie Auszubildende, deren Erziehungsberechtigte sowie Lehrkräfte. Zuständigkeit: VIF Vorklasse zur Internationalen Förderklasse IF Internationale Förderklassen BF Berufsfachschulklassen Ausbildungsklassen Du brauchst jemanden, … …der Dir zuhört? …der Dich mit Deinen Problemen ernst nimmt? …der Dir ein paar gute Ideen mit auf den Weg gibt?
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