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#1 Hi! gestern wollte ich die Chromblende an meinen Vespa ET4 festmachen, da es locker war. Schraube Klack, sie war gebrochen. Sie war komplett durchgerostet und ist somit gebrochen. Blöd ist das das Gewinde drinist jetzt. Auspuffblende habe ich ganz abmachen müssen. Wie kann ich es jetzt reparieren. ich will die Chromblenden wieder am Auspuff montiren aber die 3 Schraubengewinde am Auspuff sind jetzt "verstopft". Wie kriege es raus oder was kann ich denn machen??? Gruß Tony #2 Hi, du kannst die abgebrochenen Schrauben vorsicht der Bohrer darf nicht zu groß sein. wenn du ein 6er Loch hast würd ich einen 5er Bohrer nehmen. Danach das Gewinde mit einem Gewindebohrer nach bohren. Dominik #3 auch wenn es schon länger her ist, dass die frage gestellt wurde... es gibt noch eine andere möglichkeit, und die nennt sich + linksausdreher +. nein das ist kein sprung nach links, bei der die schauben einen "drehwurm" bekommen jund von alleine rausfallen. Vorschau Welche Schrauben und Muttern für Edelstahl Auspuff? (Auto). das ist ein werkzeug, mit dem man ganz easy die abgerissenen schauben rausbekommt.
Werde mal in den Eisen-Fachhandel gehen. Die Frage ist ja auch wieder mit welchem Drehmoment anziehen. Da lässt sich über Kupfer nicht viel finden. Gibt wohl auch selbstsichernde Muttern, die nicht diesen Kunststoffring haben. Muss mich da mal schlau machen... #8 Genau, das wär auch noch ne Möglichkeit. Mal hier zur ANschauung, sind oben etwas Oval, damit gesichert da das sehr hemmend wirkt. steile/ #9 Die Stehbolzen beim Krümmer sind auch aus Stahl. Finde Cu-Muttern auch ne gute Idee. Schraube am Auspuff? | RollerTuningPage. Grüße Stefan #10 Gibt wohl auch selbstsichernde Muttern, die nicht diesen Kunststoffring haben. Muss mich da mal schlau machen... Hey, Ich finde die geschlitzten Cu Muttern als Selbstsicherung ganz Okay. 1 Page 1 of 2 2
Ca 2000 km gefahren danach habe ich damit sehr gut ohne probleme gefahren. Gerade ebenen max 60 kmh, berghoch max. 30 kmh. Danach fährte er aufeinmal max 15-20 kmh 😥. Also Variodeckel ab, viele schwarze Staub, sauber gemacht, der Riemen war noch original von Yamaha, danach neue Riemen eingebaut. Kupplung war in Ordnung, der Vorbesitzer hat 3 oder 4 blaue Kupplungsfedern eingebaut. Variorollen waren alle rund orange, alle 6 waren etwas verdreckt und mit papiertuch konnte man es nicht sauber machen. Nach wechsel habe ich heute Probefahrt gemacht. Motor startet und läuft, geht nie aus. Doch er fährt wieder max 20 kmh. Danach Ca 10 km gefahren und auf dem Auspuff kaum flüssigkeit bis unter der Auspuff. Auspuff schrauben zum motorblock war auch nass. Schreibt bitte Eure Meinung oder Ratschläge. Ich habe den Eindruck der Auspuff ist verstopft aber dann müsste ja der Motor nicht laufen oder? Schraube am auspuff live. Soll ich mit einem draht hinten her ins loch schieben? LG
#20 Passend zur Stahlniete ein Durchgangsloch bohren, sehr gute Nietzange ansetzen.... drü es klack sagt und der Nietstift abgerissen ist und vorher der Pilz sich im Material verkeilt hat. 1 Seite 1 von 3 2 3
Das Loch könntest Du wohl für wenige Euro schweißen lassen.
#1 Hi zusammen, ich habe die Schraube hinten verloren. Diese geht durch die Fußrastenanlage und durch das vorgesehene Loch oberhalb des Auspuffes. Habe mal davon ein Bild gemacht. Hat jemand eine Ahnung wo man diese Schraube herbekommt?! Oder vielleicht die genaue Größe damit ich die im Baumarkt oder so holen kann. Die Schraube wurde auf der anderen Seite mit einer Mutter befestigt. #2 Fahr doch mal beim Händler vorbei... (ist doch direkt neben dem Baumarkt) die sind da immer ganz nett! hatte letztens ne Schraube von der vorderen Verkleidung verloren die hab ich da ohne Probleme bekommen... LG Debbie #3 ja ok werds mal versuchen. Bin mal gespannt wieviel die sich dafür fragen... #4 Fast alle Schrauben am (japanischen) Motorrad sind metrische Normteile. Wenn du noch kein Sortiment an metrischen Schrauben, Muttern, Unterlegscheiben usw besitzt, leg dir sowas mal zu. Von mir aus auch ausm Baumarkt. Schrauben für Auspuff auf ▷ auspuffanlage.de günstig kaufen. Dann findest du schnell die passende. #5 Ausserdem ne ganz doofe aber simple Idee: nehm einfach die auf der anderen seite ab, mess die aus, fahr zum baumarkt und hol dir die da.
Is nicht wirklich spannend. Ich hatte die Dämpfer und nen zu dicken Krümmer. Mit den Mitteln, die ich in der Werkstatt hatte gings nicht anders - und fahrn wollt ich auch mal. Klar wärs besser die Krümmer in die Hydraulikpresse vom christian reinzustecken und zu verjüngen, dafür muss die Anlage aber runter und ab nach germany - des kann ich übern Winter machen aber ned jetz in den letzten schönen Tagen. Wenn ich die auch noch verschicken muss dann kommt da gleich wieder nen 100er dazu - für den hunderter kann ich noch lang rum"pfuschen". Und ein Rohr mit exakt passendem Durchmesser hab ich weit und breit nicht gefunden, bin sogar zu nem örtlichen Schrott-/Eisenhändler gegurkt - der hatte auch nur das gleiche wie ich bereits zu Haus liegen hatte. Schraube am auspuff free. Also ja, optimal isses sicher nicht, aber wie soll ichs mit begrenzten Mitteln ohne weitere Kosten sonst machen? #38 Gibts keine Dreherei bei dir in der Nähe, die dir ein Adapterstück mit einer "Press"-Passung drehen können? Die kannste dann mit Welle-Nabe-FÜgen einkleben, und alles wird gut?