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Hat VW ein Diesel-Problem? 25. 09. 2008 — VW stellt seine Diesel auf Common-Rail-Technik um, doch die Probleme mit den Pumpe-Düse-Motoren nehmen kein Ende. AUTO BILD recherchierte die Ursachen – und stellte VW zur Rede. Als Andreas Thiele mit seinem VW T5 auf der Autobahn fährt, passiert Unglaubliches: Der 174-PS-Bus gibt plötzlich von allein Vollgas und, so berichtet Thiele, "geht ab wie eine Rakete". Im Rückspiegel sind schwarze Rußschwaden zu sehen. Nach ein paar Sekunden ist der Spuk vorbei. Diagnose in der Werkstatt: Motorschaden bei 79. 000 Kilometern, Reparaturkosten rund 5900 Euro. Vw t5 pumpe deuce defekt 2012. Ein Einzelschicksal, könnte man denken – wenn Thiele mit seinem Fall wirklich allein wäre. Doch die frustrierten Berichte von VW-Fahrern lassen einen Verdacht aufkommen: Hat Volkswagen etwa ein Diesel-Problem? Bei Thiele ergibt die Ursachenforschung, dass sich die stählernen Pumpe-Düse-Elemente in den Alu-Zylinderkopf eingearbeitet haben und so undicht wurden. Das führte zu einer Verdünnung des Motoröls durch Diesel.
220 € VB Versand möglich 48431 Nordrhein-Westfalen - Rheine Art Ersatz- & Reparaturteile Beschreibung VWT5. 5x 07Z130073F PD Pumpe-Düse Elemente 2, 5 TDI 5-Zylinder DEFEKT. Motor läuft ohne leistung. Nachricht schreiben Andere Anzeigen des Anbieters Das könnte dich auch interessieren 48465 Schüttorf 28. 07. 2021 48499 Salzbergen 23. 02. 2022 29. 03. 2022 48282 Emsdetten 04. 05. 2022 48565 Steinfurt 01. 08. 2021 Rücksitzbank VW T5 Verkauft wird eine sehr gut erhaltende rücksitzbank für den VW T5. (3. REIHE) 190 € 48477 Hörstel 21. 2021 09. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. 2022 E Eu VW T5. 5x 07Z130073F PD Pumpe-Düse Elemente 2, 5 TDI DEFEKT
Ich würde mal behaupten VW zahlt für die Dinger maximal 4% des Ersatzteilpreises den sie uns berechnen wollen. Mein A2 läuft wieder bestens, ob ich die Rechnung über 240 € bezahlen werde, die die Werkstatt für die Diagnose des bereits vom ADAC ihr gemeldeten Fehler haben möchte, wird in meinem Fall wohl erst die Schiedsstelle endgültig klären. Gute Fahrt Euch allen Gruß Tibbi
15 Sep Wir haben ein Kundenfahrzeug bekommen, welches bei kalten Temperaturen sehr schlecht startet und einen unrunden Leerlauf hat. Fakt ist, dass schon Fremdgaragen das Problem gesucht haben. Teile tauschten, jedoch ohne Erfolg. Im Moment ist es nicht mehr möglich mit dem Starter den Motor zu drehen. Entweder ist der Anlasser Ritzel oder der Zahnkranz defekt. Weiteres sehen wir, wenn wir das ganze mal zerlegt haben. Nockenwellenlager / Hydrostößel Probleme Pumpe-Düse TDi - Golf 4 Forum. Wir werden als erstes diesen Defekt instand stellen und dann mit unserer Diagnose Arbeit beginnen. Als der Anlasser ausgebaut wurde, hat man dann schon mehr vom Defekt gesehen. Der Anlasser Ritzel ist defekt und die Druckplatte von der Kupplung ist exzentrisch verschoben, so dass der Anlasser Ritzel nicht mehr einspuren kann. Dies sieht nach einem Zweimassenschwungrad Defekt aus. Schade dass dies die Fremdgarage nicht erkannt hat, beim austauschen des Anlassers. Dieser wurde bereits ersetzt, da der Ritzel bereits defekt war. Um die Kupplung zu ersetzen, bauen wir den Motor mit Getriebe komplett auf dem Fahrschemel aus, so wie es im Werk auch eingebaut wird.
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Hallo, bin ja immer noch auf der suche nach nem Bus und nun hat mein Vater beim freundlichen Händler um die Ecke nen T5 Multivan 102PS EZ: 08. 2005 gesehen und meint ich muss mir den unbedingt anschauen. Auf was muss man denn bei den Dinger so achten, habe schon was von WaPu und Turbo gelesen aber das sind ja sachen die bei jedem Fahrzeug mal kommen können. #2 Moin, fahre den erstmal Probe. Dann entscheide ob die 1. 9er Maschine im MV reicht. #3 Moinsen, über die Fahrgestell-Nr. die Insp. - und Rep. -Historie ausdrucken lassen!! Vw t5 pumpe düse defekt devolo dlan 1200. Die Steuergeräte waren sehr anfällig... Beim großen TDI auch der Abgaskrümmer (Bruch)... Schiebefenster sind gerne undicht, Folge: verspackte Rollos! Ansonsten mal im nachlesen;) #4 der 1. 9er ist eigentlich Problemlos, Problem gibt es hauptsächlich mit den 2. 5er TDI´s Gruß Alex #5 außer das die Antriebswellen abreißen.... bzw die Verzahnung im Antrieb Beim T5 würd ich sehr drauf achten ein Auto zu bekommen was bisher wenig Fehler hatte und sehr problemlos lief.
Rauno Gast [QUOTE=-Robin-;2298181]Aus aktuellem Anlass hier mal der Aufruf an alle VAG-PD-TDI Fahrer.