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#13 Nachtrag: E46 hat eine andere Pin-Belegung auf dem Stecker bzw. einige Pins des LSZ E85 sind beim E46 Touring/Coupe nicht belegt und beim E46 Limo anders belegt. z. Pin 37: E85: Signal Blinker rechts vorn E46 Coupe: Leer E46 Limo: Rücklicht rechts außen Also am ehesten würde ich noch testweise Coupe/Touring probieren, aber dann muss man tiefer in die Settings #14 Ich hätte noch eine gebrauchte Platine vom VFL Xenon da. E46 rückleuchten ausbauen weser kurier weser. Diese lässt sich aber NICHT auf 4. x hochflashen – deshalb ist die auch nach einem Tausch auf eine neuere Platine übrig geblieben. #15 Hab isch doch gesacht #16 Ja ja, hattest Recht:p Testen würde ich es trotzdem, weil es gibt ja die Optionen in NCS im LSZ: PIN_37_ALS_SL_RE_2 nicht_aktiv PIN_37_ALS_FRA_RE_VO_2 aktiv FRA_RE_VO = FahrRichtungAnzeiger REchts VOrne SL_RE = SchlussLeuchte REchts Also ich bin davon überzeugt, dass sich die Platinen codieren lassen #17 Ich hätte noch eine Platine vom e46 hier rumliegen, allerdings hatte die den Geist aufgegeben. Wenn du damit etwas anfangen kannst, kann ich sie gerne zur Verfügung stellen.

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Hi, danke für die Antworten... Sonst kann nix passiere, wenn ich sie noch ein paar Tage mit denen rumfahre??? Wieviel kostet eigentlich die Codierung bei BMW?? PS: Ich mus sja erst mal einen termin beim Freundlichen bekommen.. mfg chris #5 Also bei mir war's damals so (noch mit meinem alten LSZ), dass alle LED's bei ausgeschaltetem Licht in gewissen Abständen für Sekundenbruchteile kurz aufgeblinkt haben. Beim Abbiegen haben die Blinker unnormal schnell geblinkt. Ich bin so nur die 10 km von mir zu Hause bis in die BMW-Werkstatt gefahren, wo mir dann ein neues LSZ inkl. Kodierung verpasst wurde. Original geschrieben von chris17 Wieviel kostet eigentlich die Codierung bei BMW?? Die Kodierung allein soll wohl um die 20 EUR kosten, siehe auch diesen Thread: #6 so ich habe die Original BMW-LED-Rückleuchten jetzt eingebaut... BMW 3er E46 Lampen / Leuchtmittel wechseln / tauschen – RepWiki. Zur Zeit funktiniert das Bremslicht optimal... Sogar nicht einmal die Nebelschlussleuchten gehen beim Bremsen an Das einzige ist im Tacho werden die Rückleuchten nicht akzeptiert, da das der Freundlcihe noch einstellen muss....

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Wer kann mir weiterhelfen??? Gruss chris #9 Da wird sich leider nicht viel machen lassen. Die Rückleuchten sind verschweist, so daß man sie nicht öffnen kann. Laut BMW ist bei einen Defekt, die komplette Leuchte zu tauschen... Traurig, aber leider wahr... Evtl. hast du nur einen Wackelkontakt. Fahren mit nicht codierten LED-Rückleuchten - Dreier / Vierer - BMW-Treff. Vielleicht kannst du die Leuchte mal vorsichtig "rütteln". Jetzt nicht lachen, aber das kann wirklich helfen. Hatte dieses Problem schonmal bei nem Kumpel, allerdings nicht BMW, da hats geklappt... Gruß, Dachkennel

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Benutzer Kennt sich schon aus Dabei seit: 31. 07. 2006 Beiträge: 126 PN senden Rückleuchten ausbauen 30. 08. 2006, 12:59 Hallo, ich möchte an meinen 320 die Rückleuchten tauschen gegen helle Blinkleuchten hat jemand ein Tipp wie man die Ausbaut ich habe schon einmal selbst geschaut aber irgendwie komm ich nicht dran ich will auch nicht mit gewalt ziehen (von innen)sonst habe ich die Kunststoffinenverkleidung abgebrochen mein BMW Händler meint die wären geschraubt. Das Leben ist viel, zu kurz um auf einen 6 Zylinder zu verz... Re: Rückleuchten ausbauen hab ja da keine direkte ahnung weil ich einen e36 hab aber normalerweise sind die auch unter der plastikverkleidung geschraubt... Bei mir ist direkt die Innenbeleuchtung ich bekomme die nicht ab, es kommt mir bald vor als wären die gesteckt? Stammgast Dabei seit: 31. 03. 2004 Beiträge: 307 hä? nur die leuchtkörper? Tausch der Rückleuchten am 3er Touring (E91). die sind gesteckt und gedreht in der fassung und die fassung als solches ist ebenfalls gesteckt und gedreht in der kunststoffschale Ne, ich will die Rückleuchte austauschen bevor ich da dran kann muß ich im Kofferaum die Innenvekleidung ab bekommen ich habe schon paar mal gezogen und gedrückt ich bekom die nicht ab will aber nicht mit Gewalt ziehen sonst habe ich evtl.

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Die Warnblinkfunktion war ganz normal. Erst nach abklemmen des LSZ war ein Zugriff auf den Fehlerspeicher sprich auslesen möglich. Habe die Leiterplatte des LSZ beim Ausbau aus dem Kunststoffgehäuse kurzzeitige erwärmt um sie einfacher herauszubekommen und danach nochmal eingesteckt, da war die Funktion für ca. eine Minute wieder normal. Das konnte ich jedoch nicht mehrfach reproduzieren. Zuvor Stunden lange Suche nach Kabelbrüchen und korrodierten Stecker (Verdacht auf Masseschluss) jedoch ohne Erfolg. #11 wende dich doch mal an @Zetti Utze, ggf kann er Dir helfen und dein VFL Modul in ein FL umcodieren. Tippblinken etc ist dann möglich. #12 Klingt dann nach einer gebrochenen Lötstelle fast Wie gesagt, kannst auch nach einem LSZ mit 3. 6 suchen und das kann man dann auf 4. x hoch flashen und dabei gerade KM-Stand und VIN Resetten inkl. Tippblinken und allem. E46 rückleuchten ausbauen in de. Damit sollte deine Auswahl etwas größer werden. Theoretisch kann man auch ein 3. 5er flashen, hab ich auch schon gemacht, aber das ist der Aufwand nicht mehr wert.

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