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Sportliche Gangart hoch drei 11. 02. 2003 — Für den VW Golf R32 gibt es ab sofort drei neue Gewindefahrwerke vom Tuning-Spezialisten KW. Kw gewindefahrwerk vergleich speedbooster metabones vs. Die stufenlos einstellbare Tieferlegung beträgt an der Vorderachse 15 bis 45 mm, an der Hinterachse 15 bis 35 mm. Die Fahrwerke sind in der hochglanzpolierten Edelstahlausführung (Inox-Line) lieferbar, damit auch langfristig Funktion und Optik erhalten bleiben. Dank des KW Gewindefahrwerks erreicht der R32 noch mehr Agilität und Fahrspaß. Durch die drei Dämpfervarianten kann der Kunde beim Fachhandel sein individuelles Fahrwerk beziehen – von sportlich bis komfortabel. Variante I: sportlich-harmonisch, mit optimal voreingestellter Dämpfungscharakteristik, 928 Euro Variante II: sportlich-individuell, mit einstellbarer Zugstufe, 1. 102 Euro Variante III: Renntechnik für die Straße, mit separater Druck- und Zugstufenverstellung, 1450 Euro.
Ihr seid auf der Suche nach einem neunen Gewindefahrwerk? Wir werden euch hier verschiedene Modelle und Möglichkeiten vorstellen. Ein Gewindefahrwerk sorgt dabei nicht nur für eine überragende Optik, sondern bietet euch enorme Flexibilität. So könnte ihr mit den Gewindefahrwerken von den unterschiedlichen Herstellern euer Auto extrem tiefer legen, aber wenn ihr es ein bisschen höher braucht, problemlos einstellen. Dadurch sind die Gewindefahrwerke extrem beliebt und ihr könnt dabei auf zahlreiche nahmen hafte Hersteller zurückgreifen. Fahrwerk zu hart, Geld zurück! : KW Street Comfort Aktion – das Gewindefahrwerk mit Komfort! - Tuning - VAU-MAX - Das kostenlose Performance-Magazin. Wie zum Beispiel: Gewindefahrwerk Hersteller Kurübersicht: KW AP FK JOM HR Gewindefahrwerk Beitragsthemen: Gewindefahrwerk Bestseller Bestseller Nr. 1 DTSline 299100060 Gewindefahrwerk DTSline SX Gewindefahrwerk passend für folgende Fahrzeugtypen: passend für BMW 3er (E46), (346L, 346C, 346R) Limousine, Touring, Coupé, Cabrio ohne M3 (Bj. 05/98-) Achslasten: VA -1030kg / HA -1215kg (Tieferlegung: VA 30-70mm / HA 30-50mm) (Auflagen & Hinweise: 71, 74, 78) Auflagen & Hinweise: 71 = VA + HA mit Gewindeverstellung / 74 = Nicht für Allradfahrzeuge (Quattro, 4WD, 4x4, 4Motion usw. ) / 78 = Bei Einbau mit serienmäßigen Rad-/Reifenkombinationen sind evtl.
Momentan einfach überglücklich damit! Grüße Asco 23. 2009, 09:58 - 17 c. t. 25 Gast ich habe ein supersport, bin auch zufrieden damit, ABER ICH SAGE GLEICH, es ist kein ferrari unter den fahrwerken, ist okay, aber ich fahre auch noch öfters im alltag, also wenn ihr die kurven strenger nehmen wollt, dann macht dein arsch hinten was er will!!.. besten esp eingeschaltet lassen, aber für meine bedürfnisse reichts 23. Kw gewindefahrwerk vergleich in usa. 2009, 16:05 - 18 Erfahrener Benutzer Zitat von Wolff ja hab auch das KW Variante 1 drin. kann ich dir nur empfehlen mhh, geht´s auch etwas genauer? Zitat: Zitat von Asco Vom Fahrgefühl in Verbindung mit ein "wenig" Komfort.. kaum zu vergleichen!! hattest du vorher das H&R monotube? ist das kw deutlich weicher? bitte etwas Zitat: Zitat von c. 25 ich habe ein supersport, bin auch zufrieden damit, ABER ICH SAGE esp eingeschaltet lassen, aber für meine bedürfnisse reichts hi, danke für deinen beitrag, aber was soll mir das helfen, dass DU ein supersport fahrwerk hast 23. 2009, 18:43 - 19 Erfahrener Benutzer kostet das KW für 1.
Werner Beiträge: 2137 Registriert: Di 19. Feb 2008, 20:19 14 Unterschied KW-Gewindefahrwerk Var. 1, 2 und 3 Hallo, ich wollte einmal den Unterschied der 3 verschiedenen Gewindefahrwerke erklärt haben. Soweit ich weiß kann man an der V2 auch die Dämpfung selber (weich/hart) verstellen. Wie hart inst die Var. 1 gegenüber der V2 und wie einfach/kompliziert sind die Verstellmöglichkeiten? CheBu Beiträge: 183 Registriert: Fr 29. Aug 2008, 10:20 13 Re: Unterschied KW-Gewindefahrwerk Var. 1, 2 und 3 Beitrag von CheBu » Mi 4. Mär 2009, 09:30 Ich kann Dir leider nicht direkt weiterhelfen, aber ich hatte das Variantenwahlproblem bei der Suche nach einem straßentauglichen Fahrwerk für meinen Bora. Ich hatte damals ein nettes Gespräch mit Herrn Wohlfahrth persönlich. Es ging um Variante 1 vs. Variante 2: "Die Härteverstellung (Zugstufe) wird in der Regel im Neuzustand nicht angetastet sonder erst nach einer größeren Laufleistung um evtl. Verschleiß in der Zugstufe zu kompensieren. Kw gewindefahrwerk vergleich 4. Speziell in diesem Fahrzeug kann ich Ihnen aber auch die Variante I empfehlen, das Setup unterscheidet sich minimal in der Anfangskennung der Druckstufe was hier zu einem Direkteren Einlenkverhalten führt. "
10 Bei mir wird am Mittwoch das Street Comfort verbaut. Ich werde berichten. Man kann Autos nicht wie Menschen behandeln. Autos brauchen Liebe. 11 Was schmeckt besser? Fisch, oder Fleisch? Also es gibt zum einen hier mehr als genug Threads zum Thema Gewindefahrwerk, vor allem viel mit KW. Zum anderen ist die Fragestellung sehr subjektiv und wird nur schwer ausagekräftig zu beantworten sein. Das ist nämlich eine Sache des Geschmacks und vor allem was man erwartet und welchen Nutzen man an ein Fahrwerk setzt. KW V3 Gewindefahrwerk jetzt auch für den Hyundai i20 N!. Wenn überhaupt ist das SC mit dem V2 vergleichbar, da es auch über eine Verstellung der Zugstufe verfügt. Beim Golf 7 würde ich das V1 aber auch nicht empfehlen. Nicht weil es schlecht ist, aber der MK7 liegt schon gut im Futter und performt wenn überhaupt in der Klasse einer V2. Aus eigener Erfahrung und wenn es nicht auf 100€ ankommt, nimm statt dem SC das V2 und lass dich vom Wort "Comfort" nicht täuschen bzw. beeinflussen. Das V2 wird dir einen breiten Rahmen bieten welchen du nutzen kannst.