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Und trotzdem finde ich das Ganze irgendwie fummelig und zu fimschig. Da sind mir Autoventile einfach lieber, auch weil man unterwegs an jeder Tankstelle ohne Adaptergefummel aufpumpen kann. Lange Rede, kurzer Sinn: Bei meinem Steppenwolf habe ich direkt beim Kauf vom Hndler AV-Schluche einziehen lassen. War alles berhaupt kein Problem, da nur minimal nachgebohrt werden musste. Und da es der Hndler gemacht hat, fallen mgliche Folgedefekte an den Felgen klar unter die Sachmngelhaftung. 17. 2011, 20:00 # 19 Fahre nur SV und ich hatte bis heute noch keinen Ausfall zu beklagen. Fahrrad felge aufbohren ist. Und Leichter ist das ganze auch noch 17. 2011, 22:34 # 20 Ich habe alle Rder von SV auf Autoventil umgerstet. Hatte mich auch schon aufs Bohren eingestellt, beim genauen Prfen, passten die Autoventil auch so rein. Schon mal gemessen?
Dieser ist vor allem bei den heute überwiegend in günstigeren Rädern und Rennrädern verbauten Felgenbremsen von Bedeutung. So kommt es bei jeder Bremsung zu einem Verschleiß der Gummimischung der Bremsbeläge. Darüber hinaus tritt aber auch zu einem kleineren Anteil an Felgenflanke ein Verschleiß auf, wo die Bremsbeläge draufgepresst werden. Um den Verschleiß hier so klein wie möglich zu halten, ist es wichtig Bremsbeläge unbedingt nach deren Verschleiß zu tauschen. Ventilloch aufbohren. Dies nicht nur weil sonst die Bremswirkung signifikant nachlässt, sondern auch weil im schlimmsten Fall die Trägerplatte des Bremsbelags auf die Felge trifft, was enormen Verschleiß bewirkt. Eine große Bedeutung kommt auch der regelmäßigen Reinigung der Bremsflanke und der Bremsbeläge zu. Denn hier können sich Schmutz, Sand sowie Steine ablagern, welche nach und nach Material von der Felge abtragen, sodass diese sehr schnell verschleißen kann. Felgentausch aufgrund Verschleiß Wann es Zeit zum Tausch der Felge ist, lässt sich an manchen Felgen anhand eines Felgenverschleißindikators ablesen.
Kastenformen sind aus Chrom, Stahl oder Aluminium und aufgrund ihrer Einfachheit meist nur an günstigen Rädern zu finden. Sie bieten weniger Stabilität als Hohlkammerfelgen und haben nur einen Boden. Hohlkammerfelgen unterscheiden sich insofern, dass ein zweiter Boden vorhanden ist, mit einem Hohlraum dazwischen (daher der Name). Der zweite Boden beinhaltet die Speichenbohrungen. Diese können somit also nicht auf den Schlauch drücken und diesen beschädigen. Neben höherer Stabilität bieten sie somit auch mehr Sicherheit beim Fahren. Hohlkammerfelgen sind meist aus Aluminium, extrem teure sogar aus Karbon oder Titan. Kastenfelge mit Hohlkammer Sehr günstige Tiefbettfelge ohne doppelten Boden in U-Form Felgenmaße Das wichtigste Maß einer Felge ist die sogenannte Maulweite. Fahrrad Felge Aufbohren - information online. Dieses Maß bestimmt, wie breit oder schmal der Reifen sein darf. Rennräder haben eine sehr kleinen Maulweite, diese liegt im Bereich von 13 bis 17 Zentimetern. Gängige 28-Zoll Trekkinräder hingegen bewegen sich im Bereich von 20 bis 25 Zentimeter Maulweite.
Es ist eher ein abschleifen von 1 mm am Rande des Loches. Aufbohren ist also absolut ohne Probs zu erledigen. VG Thomas #94895 - 13. 04 12:06 Beiträge: 5 Unterwegs in Deutschland Also ich hatte vor kurzem das selbe Problem. Ebenfalls bei der Mavic A719. Eigentlich wollte ich mir die guten alten Autoventil-Schläuche reinpacken, aber ich merkte doch recht schnell, dass das wohl ein wenig eng wird Naja.. da ich keine Lust darauf hatte mir diese schöne Felge durch meine ungeschickten Hände beim aufbohren zu ruinieren, bin ich also kurzerhand zu meinem Fahrradhändler gefahren, und habe mit Sclaverand-Schläuche besorgt. Als ich ihm von meinem Problem erzählte, hielt er mir sogleich einen kleinen Messing-Adapter entgegen, den man bloss noch auf das Sclaverand-Ventil aufzuschrauben braucht, um damit ganz normal an Tankstellen seine Reifen zu befüllen. Und was soll ich sagen: es funtkioniert wunderbar! Fahrrad felge aufbohren autoventil. Und die schmaleren Sclaverand-Ventile sehen zudem noch um einiges netter aus Man darf bloss nicht den Adapter vergessen... Gruß, dosenwein #96588 - 21.
#2 kommt auf die felge an, garantiemäßig ist es erst mal grundsätzlich verboten, aber was interessieren uns schon unverbindliche preisempfehlungen gell? ach ja, du brauchst einen bohrer mit 8, 5 mm durchmesser, eine ruhige hand und ein gutes augenmaß. #3 schön entgraten und afpassen das sich keine Bohrspähne in die Felge verirren, sonst kommt der nächste Platten sehr schnell greeetz v. LoonyG #4 Wie sollten die aus dem "Zwischenboden" den Weg zu Schlauch finden? #5 Ich hab auf die Felge garantie oO #6 ich hab schon diverse felgen aufgebohrt, und nie probleme gehabt. Felgenloch aufbohren? | MTB-News.de. waren allerdings keine teuren/leichten dabei... #7 naja, sind die originalfelgen. ma schaun was draus wird^^ #8 mein vater schwört auf kombipedale ich auf normale klickies. musst du ausprobieren. ich mache auch viele radreisen und ein schlecht eingestellt klickie kann sie inen vermießen (knieschmerzen) aber ein gut eingestellter kann sie erheblich angenehmer machen. #9 würd ich auch sagen. einfach ausprobieren und gucken was dir persönlich besser gefällt.