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Anleitung - Riemenspanner, Keilrippenriemen, Umlenkrollen Wechseln Beim Tdci - Seite 2 - Diesel - Duratorq Tddi/Duratorq Tdci - Mondeomk3.De, Gartenhaus Metall Holzoptik

Ich kann sie dann nur mit etwas Kraft (wenn auch nicht viel) bewegen. Deshalb meine Frage, muss man den Riemenspanner vorher in einer bestimmten Position festziehen, dass er sich nicht mehr bewegen kann oder darf man die Schrauben nur so fest ziehen, dass sich die drei Schraubachsen noch leicht bewegen lassen? Drehmomente für diese Schrauben hab ich trotz langer Suche nicht gefunden. Ich glaube nicht, dass das Teil defekt ist, eher dass ich da etwas falsch gemacht habe. Anleitung - Riemenspanner, Keilrippenriemen, Umlenkrollen wechseln beim TDCI - Seite 2 - Diesel - Duratorq TDDI/Duratorq TDCI - MondeoMK3.de. (Ist übrigens der von SKF, wie hier oft beschrieben) Konnte man bei euch die Feder leicht bewegen bevor ihr das Teil eingebaut habt? #171 Zieht man nun die obere oder die mittlere Schraube (die beiden an der Feder) gut handfest an, dann bewegt sich die jeweilige Achse nicht mehr. Ich kann sie dann nur mit etwas Kraft (wenn auch nicht viel) bewegen. Das sind Gummi/Metall Buchsen (Silent Buchsen im Prinzip) Im eingebauten Zustand festziehen und fertig. Das muß dann so #172 DANKE! Dann hab ich ja doch alles richtig gemacht.

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Danke Ford! #7 Alles anzeigen Hey, dann machen wir ja "Synchron-Wechsel"! > Die Spammrollen hatte ich ja bereits vor kurzem getauscht. Aber, was sind "Spammrollen"? Können die unerwünschte E-Mail wegrollen/platzwalzen, die Spamm-Rollen? > Beim Keilriemen wirst du wohl von oben und unten arbeiten. > Aber da du ja den Zahnriemen runter nimmst, gehst du doch eh auch von unten ran. Hm, was denn nun? Würde ich nur den Rippenriemen wechseln, dann von oben und bei beidem von unten? Oder ist "von oben" nur die Option wenn man nicht alles wegbauen will? > Allein schon das Entspannen der Spannrolle geht besser von oben wenn der Motorhalter weg ist. Dieses "Glück" habe ich ja, aufgrund des Zahnriemenwechsels > Schrauben habe ich keine neuen bestellt. Ok, dachte nur weil diese bei den Zahnriemenrollen halt mit dabei sind. Keilriemen selber wechseln: FORD Mondeo Mk3 Schrägheck (B5Y) - Austauschanleitung. > Was ich mich jedoch frage ist, ob man den Freilauf des Generstors auch vorsorglich tauscht...? Wo liegt der? Was kostet der? Was geht da kaputt und wie äußert sich das? Laufleistung?

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Wer weiß, besser mal nachfragen 13

Beim Keilriemen wirst du wohl von oben und unten arbeiten. Allein schon das Entspannen der Spannrolle geht besser von oben wenn der Motorhalter weg ist. Aber da du ja den Zahnriemen runter nimmst, gehst du doch eh auch von unten ran. Schrauben habe ich keine neuen bestellt. Wüsste nicht warum. Was ich mich jedoch frage ist, ob man den Freilauf des Generstors auch vorsorglich tauscht... #6 Genau solche Dinge versuche ich ja alle im Vorfeld zu klären. Z. B. würde ich folgendes Bild als A4 Ausdruck mit ans Fahrzeug nehmen: Beim Rippenriemen ist es ja egal wo man anfängt. Ich würde den Riemen ober über die Servopumpe (3) schlingen und mich dann über die Umlenkrolle -> Generator -> Klimakompressor -> Schwungscheibe bis zum Spanner vorarbeiten. Mondeo mk3 tdci keilrippenriemen wechseln 2015. Da sollte durch den Spanner doch genug Spiel sein das man den Riemen mit der Hand problemlos auf die Rillen legen kann, ohne Auflegewerkzeug?! Würde mal versuchen von oben und unten zu arbeiten, aber ihr habt wohl recht mit dem von unten. Da ist ja zwischen Kotflügel und Motorblock gerade mal eine flache Hand Platz zwischen.

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