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Zu Recht, übrigens. #7 Ich habe da mal was anhand meiner XJ 600 S als Beispiel herausgesucht: -> xtrem short oval range -> Type approval: CE 97/24*1013 -> zum Download Gemäß diesem Gutachten zugelassen für die RJ01 aber nicht für meine 4BRA. Ein Grund hierfür könnte in der Ausführung liegen: Die RJ01 hatte ab Werk 45 kW, die 4BRA nur 37 kW. Grüße, Martin #8 Zur Entschuldigung muss man aber sagen: die Leute können genausowenig wissen, ob eine 4BRA-Fußraste auch an eine 4LX passt, wie ich es weiß. Ist ja kein Problem der Prüfer. Ist ein Problem der Hersteller für den Zubehörkram. LSL und Co. lassen ja regelmäßig neue ABE raus und stellen sie auch zum Download bereit. Eben wegen solchen Sachen das baugleiche Modelle mit anderer Bezeichnung noch nicht geprüft wurden. Aber: Es liegt am Hersteller der Fußrasten oder der Auspuffanlagen. E- Nummern Datenbank - Auspuff - Banditforum. Was sie nicht prüfen lassen, kann auch nicht bescheinigt werden. Grüße, Martin #10 Für Austauschauspuffanlagen oder Einzelteile dieser Anlagen als unabhängige technische Einheiten nach der Richtlinie: 97/24/EU Anhang 9 Laut § 19 Absatz 2, StVZO, in Verbindung mit Absatz 3, Ziffer 2 und Absatz 4, ist es nicht erforderlich, daß seitens des Inhabers der Betriebserlaubnis eine Kopie der Betriebserlaubnis bzw. eine Übereinstimmungsbescheinigung mitzuliefern ist, wenn die Auspuffanlagen mit Genehmigungszeichen gekennzeichnet sind.
Damit steht dem Fahrzeughalter eine solche Unterlage nicht zur Verfügung. Demzufolge kann auch die Vorlage solcher Unterlagen nicht verlangt werden. Gerade auch gefunden #11 Der Polimanzei heutzutage ist aber auch mit -Equipment ausgerüstet und kann jederzeit nachforschen ob und was an welches Motorrad gebaut ist und - gebaut werden darf!... für den Fall das keine ABE, für was auch immer, vom Fahrer mitgeführt wird. Wie muss eine E-Prüfnummer am ESD aussehen? - TÜV & Verkehrsrecht - VW Golf - Doppel-WOBber. #12 naja... und dann hab ich an meiner Bonneville ne Remus-Anlage dran, da ist die e-Nummer an den Dämpfern innen angebracht, kaum zu finden und schon gar nicht zu lesen, wenn das Motorrad normal steht und das Licht nicht perfekt ist da nehm ich die ABE lieber mit... und sei es nur, um "Bemühtheit" zu zeigen
Dazu gehören vor allem Sachen, die einfach anzubringen sind, zum Beispiel Blinker. Die ABE steht für Allgemeine Betriebserlaubnis. Die Betriebserlaubnis bezieht sich damit nicht nur auf das Gesamtfahrzeug, sondern kann auch ganz explizit für seriell gefertigte Einzelteile ausgestellt werden. Die ABE ist ein rein nationales Dokument – ob du damit in anderen europäischen oder internationalen Ländern Probleme bekommst, hängt stark von der Toleranz der örtlichen Behörde ab. Dieses Risiko gehst du nicht ein, wenn dein Teil eine E-Nummer besitzt. E nummer auspuff datenbank te. Dabei gibt es zwei Varianten: Die Kennzeichnung mit einem kleinen "e" in einem Rechteck besagt, dass das Fahrzeugteil nach einer europäischen Typgenehmigung genehmigt ist und auch in Deutschland anerkannt ist. Mit einem großen "E" in einem Kreis wird eine ECE-weit anerkannte Bauart-Genehmigung markiert. ECE steht für "UN Economic Commission for Europe", die Mitgliedsländer sind aber auch weit jenseits der EU zu finden (Eine Liste der Mitgliedsländer findest du hier).
#1 Ich stelle die Frage hier mal ein, obwohl es bei mir eigentlich eine Honda betrifft, aber genauso auch alle anderen Typen (meinetwegen auch Banditfahrer) betrifft. Gibt es eigentlich einen auch für einen Privatmenschen nutzbaren Link zu einer Datenbank die die E- Nummern erfasst? sprich Eingabe der E- Nummer und dann Anzeige des Artikels und die dazu passenden Fahrzeuge. Wenn eine solche Datenbank nicht frei verfügbar ist, wer hat dann Zugang? Sprich, ich will wissen, ob ich evtl durch Einschleimen bei einem netten Tüvler oder von mir aus auch bei einem netten blaugekleideten Wesen oder sonst jemand, die Chance habe, eine entsprechende Information zu erhalten. Es geht um eine kpl Auspuffanlage, die (wie kann es bei mir anders sein) seit Jahren nicht mehr produziert wird und weder von der englischen Herstellerfirma, noch von früheren, bzw aktuell vertreibenden Händlern eine Angabe erhältlich ist. Bitte kein könnte, müßte oder sonstwas. Auspuff zu laut / keine ABE/E-Zeichen / Erloschene Betriebserlaubnis. Ein (funktionierender) Link oder die Angabe "der hat Zugang" reicht aus.
#1 Moin Leute; ich habe mal eine Frage: Wenn man einen Auspuff/ESD 'Slip-On' an ein Motorrad baut, der zwar eine e-Nummer hat, aber (noch) keine Zulassung für genau das Motorrad; wie läuft das dann (in Deutschland und im Ausland - Österreich/Italien-) bei einer Kontrolle ab? Es gibt auf der Hersteller Web-Seite eine Anleitung, wie man den ESD an genau das Motorrad anbringt, allerdings bräuchte man eine Einzelabnahme. Nun ist meine (kriminelle) Frage: merkt die 'Rennleitung' das vor Ort; welche Kontroll-Möglichkeiten haben die? Vielen Dank im Voraus! peter #2 Bei einer ganz normalen Verkehrskontrolle wohl nicht. Aber wenn die sich mit ihrem Mannschaftswagen aufgebaut haben und alles mögliche an Equipment bei haben können die nachschauen ob der Hersteller des Auspuffs überhaupt Papiere für diese e-Nummer beim Motorradhersteller hinterlegt hat. Ein Beispiel ist LeoVince und die Husqvarna SM610ie. E nummer auspuff datenbank aha berlin. Da ist ne e-Nummer drauf aber LeoVince hat bei Husqvarna nicht direkt diese Maschine in der Homologation eingeschlossen.
Hoffe ihr könnt mir da irgendwie weiterhelfen, vielleicht hat ja zufällig jemand noch eine ABE davon PDF / Downloadlinks auf Tuningshop Seiten zu den ABE´s haben nicht funktioniert leider.
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